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深圳貨運公司瞄準數字化未來-國際空運報價

 空運新聞     |      2019-07-09 22:57

維珍航空貨運公司剛剛公佈,遞四方香港末端查詢,它是第一家採用支​​持雲真個端到端埃森哲貨運物流軟件(AFLS)平台的8.0版本,埃森哲稱該平台將“重塑[維珍]的溝通和運營方式與客户,員工和合作夥伴生態系統。“

究竟以何種方式重塑?誰受益最多?

維珍航空公司貨運總經理多米尼克·肯尼迪很興奮舉個例子。

“假如客户今天聯繫我們並要求在特定日期從A到B的直飛航班的空間報價,系統會給出二進制答案:'是'或'否'。

“新系統響應速度更快,由於它會立即提供替換方案,可能通過C飛行和/或顯示空間可用的早期或晚期航班。” 

一旦系統完全投進運營,維珍航空客户的系統將能夠通過API直接連接,並與新的網絡平台連接,以進行定價,預訂,分配和運營。假如客户更喜歡該選項,它甚至會提供“實時聊天”和Chatbots互動。

肯尼迪稱,新系統將於2020年初投進使用,這將使維珍能夠“跳過而不是趕超”其競爭對手,特別是在所有階段投進運營後。

“今天我們沒有'dot com'產品。我們目前的旅行者系統已經使用了十年,並且即將結束其自然生命。我們沒有看到做出大量的增量改變是滿足客户需求的答案。“

他説,現在已有五年的維珍/三角洲合作伙伴關係,無論如何,他們都進進了一個“新的戰略階段”,技術改變是其中的重要組成部分。

在選擇AFLS 8.0之前,維珍航空公司團隊評估了至少十個選項,其中一個關鍵的可交付成果是訪問其合作伙伴的庫存,以及與客户系統的接口。

肯尼迪説:“這部決定也部分地源於與客户就他們希看維珍採用的東西進行長期合作的歷史。”

當然,重要的是,在全球範圍內對數字化的關注不會失往改善物理運營的需求,尤其是由於新技術應該推動更大的數目,而這些數目正在更快地發展。

9月,遞四方香港末端查詢,維珍和三角洲正在希思羅機場的dnata City East搬遷至新址,將目前的空間增加一倍,達到335,000平方英尺,貨艙門數目也增加一倍,達到18個。出口將首先出現,進口量將持續18個月左右。

肯尼迪説:“這是一個激動人心的時刻進進這個行業。對先進技術的需求帶來了新思維,這使我們不同地看待事物。終極,它是為客户增加價值,以便我們都受益。“

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